Ricaricare un veicolo elettrico: come funziona?

Aug 16, 2023

Ricaricare un veicolo elettrico: come funziona?

Nel 2022, il numero di veicoli elettrici e ibridi plug-in immatricolati in Francia ha superato la soglia simbolica del milione. Quasi ogni auto nuova su cinque venduta lo scorso anno era elettrica. In un settore in rapida evoluzione e sempre più diffuso, può essere difficile per chi non lo sapesse comprendere come funzionano tutte le diverse modalità di ricarica o le specificità di utilizzo delle varie prese elettriche. TotalEnergies può aiutarti a capire.

Lo sviluppo del settore dei veicoli elettrici sta determinando l’emergere di nuovi mercati e attori, tra cui fornitori di energia elettrica, produttori di punti di ricarica, ingegneri installatori, imprese di manutenzione e persino fornitori di servizi di ricarica.

Per supportare la crescita del mercato della mobilità elettrica, sono disponibili diverse soluzioni per contribuire ad affrontare la sfida della transizione energetica. Un ottimo esempio è la decisione di TotalEnergies di investire nella realizzazione di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici (EVCI).

Molte domande si pongono riguardo a questa nuova forma di mobilità. Quali sono le modalità di ricarica? Quali sono le diverse potenze? Che tipo di presa è necessaria per un tipo specifico di ricarica? Quali prese sono disponibili a casa? E nei punti di ricarica o nelle stazioni di servizio pubbliche?

A differenza di un veicolo con motore a combustione interna, che può essere rifornito solo presso una stazione di servizio, un veicolo elettrico può essere ricaricato in diversi luoghi, ad esempio a casa, al lavoro, in un punto di ricarica su strada, in un hub dedicato o in una stazione di servizio. Queste posizioni corrispondono a diversi casi d'uso e quindi a diversi percorsi del cliente.

Diversi tipi di prese per diversi tipi di ricarica

Carica in corrente alternata (CA):Presa di tipo 2

Posizioni di ricarica: Casa/lavoro

3,7kVA - 24kVA = sosta prolungata (diverse ore)

Carica in corrente continua (CC):Presa CCS (Combo T2) e presa CHAdeMO

Luoghi di ricarica: edifici ad accesso pubblico (hotel, negozi, parcheggi, ecc.)

Da 24kVA a 50kVA = parcheggio prolungato (più di 30 minuti)

Luoghi di ricarica: Stazioni di servizio o hub dedicati

Oltre 50kW a 300kW = stesso tempo di parcheggio della pausa pranzo, ~45 min

È importante notare che la corrente continua è l'unica forma in cui l'elettricità può ricaricare una batteria:

Durante la ricarica presso un punto di ricarica CA, la corrente viene convertita in corrente continua dall'inverter di bordo dell'auto per l'alimentazione della batteria.

Durante la ricarica presso un punto di ricarica CC, il punto di ricarica vero e proprio converte la corrente alternata proveniente dalla rete in corrente continua prima di inviarla all'auto per lo stoccaggio e per alimentare la batteria.

Per ricevere l'energia necessaria per funzionare, tutti i veicoli elettrici dispongono di una presa integrata nel telaio. Il tipo di presa dipende dal produttore e dalle specifiche tecniche del veicolo. Occorre quindi distinguere tra le prese dei punti di ricarica (quando il cavo non è collegato) e le prese dei veicoli elettrici.

erogano una capacità di carica da 3,7 kVA a 43 kVA. Sono adatti per la ricarica a casa, al lavoro o per strada, poiché il veicolo rimane parcheggiato per diverse ore o anche durante la notte. Pertanto non è necessaria una ricarica rapida, il che significa che il punto di ricarica non deve fornire una potenza elevata.

Questo tipo di ricarica è attualmente il metodo più diffuso, più adatto e meno costoso quando il veicolo resta parcheggiato per un lungo periodo. Gli utenti possono usufruire del tempo di sosta per ricaricare il proprio veicolo.

fornire una capacità di ricarica da 50 kW a 350 kW. Tendono ad essere utilizzati in hub dedicati alla ricarica rapida e ad alta potenza, come stazioni di servizio, hub di ricarica o anche nei parcheggi di edifici ad accesso pubblico (centri commerciali, cinema, ristoranti, ecc.). Grazie alla loro elevata potenza, possono ricaricare il veicolo durante un breve periodo di sosta (circa 45 minuti). Il prezzo per la ricarica del veicolo è più alto, ma gli automobilisti lo utilizzano meno spesso. Questo è noto come addebito opportunità quando gli utenti sono in viaggio (ovvero non utilizzano il proprio veicolo a casa o al lavoro).